緊固件是用作緊固連接且應(yīng)用極為廣泛的一類機(jī)械零件。緊固件被廣泛的用于各行各業(yè),在各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、鐵路等方面,均可看到各式各樣的緊固件,是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件之一。它的特點(diǎn)是品種規(guī)格繁多,性能用途各異,而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度也極高。緊固件一旦失效會(huì)造成嚴(yán)重的影響。因此,要加強(qiáng)分析緊固件失效的原因,并找到相應(yīng)的改進(jìn)措施。我們根據(jù)對(duì)緊固件知識(shí)的了解,分享如下:
1.表面淬火裂紋
表面淬火裂紋,是指在淬火過程中或在淬火后室溫放置過程中產(chǎn)生的裂紋,后者又叫時(shí)效裂紋。在淬火過程中,當(dāng)淬火產(chǎn)生的應(yīng)力大于材料本身的強(qiáng)度并超過塑性變形極限時(shí),便會(huì)導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。
淬火裂紋往往是在馬氏體轉(zhuǎn)變開始后不久產(chǎn)生的,裂紋的分布沒有一定的規(guī)律,但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)冷卻過快而引起的淬火裂紋,往往是穿晶分布,而且裂紋較直,周圍沒有分支的小裂紋。
因淬火加熱溫度過高而引起的淬火裂紋,都是沿晶分布,裂紋尾端尖細(xì),并呈現(xiàn)過熱特征,結(jié)構(gòu)鋼中可觀察到粗針狀馬氏體,工具鋼中可觀察到共晶或角狀碳化物。表面脫碳的高碳鋼工件,淬火后更容易形成網(wǎng)狀裂紋,這是因?yàn)楸砻婷撎紝釉诖慊鹄鋮s時(shí)的體積膨脹比未脫碳的心部小,表面材料受心部膨脹的作用而被拉裂呈網(wǎng)狀。表面存在的淬火裂紋會(huì)引起螺栓的突然斷裂,而此類斷裂的斷裂源位于表面。
2.扭矩超限
扭矩報(bào)警常見發(fā)生在通過角度法控制扭矩的螺栓裝配過程中。
造成緊固件扭矩超限失效模式及原因有:
(1)在裝配完成后,零件的最終扭矩,高于控制上限或低于控制下限。原因?yàn)榱慵难b配扭矩控制范圍不合理,表現(xiàn)為設(shè)定控制范圍過小、控制范圍往上或往下偏移。
(2)沒有預(yù)緊到預(yù)設(shè)角度,扭矩達(dá)到上限報(bào)警。原因是零件本身摩擦系數(shù)超上限,零件配合摩擦系數(shù)超上限,零件之間干涉,造成裝配扭矩急劇上升。
(3)正常安裝,扭矩下限報(bào)警。原因?yàn)榱慵旧砟Σ料禂?shù)超下限或零件配合摩擦系數(shù)超下限,零件擰入時(shí)貼合扭矩大于初始扭矩(也即擰入力矩消耗過大),常見于鎖緊螺母的擰緊。
3.氫脆
緊固件易出現(xiàn)氫脆的情況,氫脆是引起緊固件斷裂的主要原因。氫脆是氫原子進(jìn)入并擴(kuò)散到整個(gè)材料基體時(shí)的現(xiàn)象。氫原子進(jìn)入材料基體時(shí),材料基體產(chǎn)生晶格畸變,破壞了原來的平衡狀態(tài),受到外力很容易開裂。當(dāng)外負(fù)荷施加到螺釘時(shí),氫原子遷移到應(yīng)力高度集中區(qū),造成晶體界邊緣之間極大的應(yīng)力,導(dǎo)致緊固件晶體顆粒間破裂。當(dāng)緊固件在安裝前就含有臨界狀態(tài)的氫時(shí),它會(huì)在24h以內(nèi)產(chǎn)生斷裂。當(dāng)氫進(jìn)入緊固件后不可能預(yù)測(cè)到什么時(shí)間會(huì)產(chǎn)生斷裂。
4.改進(jìn)措施
4.1防止表面淬火裂紋的措施:
(1)合理調(diào)整感應(yīng)淬火器與工件間隙,嚴(yán)格按照工藝要求選用合適的中頻電源參數(shù)和淬火工藝參數(shù),保證產(chǎn)品圓周升溫均勻,防止局部溫度過高,超過正常淬火溫度。
(2)改進(jìn)淬火感應(yīng)器結(jié)構(gòu),將感應(yīng)器上端及尾端圓形截面結(jié)構(gòu)改為矩形截面結(jié)構(gòu),降低端部及尾部感應(yīng)器加熱速度,防止端部及尾部升溫較快,超出工藝控制溫度,發(fā)生過燒現(xiàn)象,從而產(chǎn)生裂紋。
(3)減少淬火結(jié)束過渡區(qū)域淬火感應(yīng)器的導(dǎo)磁體的數(shù)量,適當(dāng)減少該處的熱量。
(4)采用預(yù)熱——加熱——冷卻淬火方式,使產(chǎn)品加熱溫度均勻。
(5)適當(dāng)延長中頻加熱后延時(shí)冷卻時(shí)間。
(6)實(shí)行自回火。嚴(yán)格按照工藝技術(shù)參數(shù), 合理控制淬火冷卻液壓力、流量、溫度和冷卻時(shí)間,停止噴液后,利用工件余熱使硬化層溫度回升,從而進(jìn)行自回火,以保持較高的表面硬度和良好的耐磨性,及時(shí)使淬火組織趨于穩(wěn)定,降低拉應(yīng)力峰值。
4.2扭矩制
扭矩控制法是先將螺栓擰到一個(gè)不大的扭矩,一般會(huì)是擰緊力矩的40%~60% (由工藝驗(yàn)證后制定),再從此點(diǎn)開始,擰一個(gè)規(guī)定轉(zhuǎn)角的控制方法。這種方法是基于一定轉(zhuǎn)角,是螺栓產(chǎn)生一定軸向伸長及連接件被壓縮了。這樣做的目的是將螺栓擰到緊密接觸面上,并克服了一些表面凹凸不平等不均勻因素,而后面所需求的軸向夾緊力由轉(zhuǎn)角產(chǎn)生。在計(jì)算轉(zhuǎn)角之后,摩擦阻力對(duì)軸向夾緊力的影響不復(fù)存在,所以其精度比單純的扭矩控制法要高,扭矩控制法的要點(diǎn)就是測(cè)量轉(zhuǎn)角的起點(diǎn),一旦這個(gè)轉(zhuǎn)角確定下來就可以獲得相當(dāng)高擰緊精度。
4.3氫脆的防止措施
(1)正常電鍍,嚴(yán)格除氫。利用氫在金屬中的可逆性,對(duì)電鍍后的螺栓進(jìn)行除氫處理,是減緩氫脆或者消除氫脆的重要方法。處理時(shí),將電鍍后的鋼螺栓置于烘箱加熱。烘烤溫度約200°C左右,烘烤時(shí)間根據(jù)鋼的強(qiáng)度不同而不同,強(qiáng)度越高,烘烤的時(shí)間越長。螺栓材料中的氫在高溫下形成氫氣溢出,達(dá)到除氫目的。
(2)低氫脆電鍍。低氫脆電鍍是上世紀(jì)六七十年代針對(duì)飛機(jī)零件氫脆研究發(fā)展起來的工藝,包括低氫脆鍍鎘、低氫脆鍍鎘鈦、低氫脆鍍鋅等。低氫脆電鍍要求鍍前進(jìn)行消除應(yīng)力回火,不能用強(qiáng)酸進(jìn)行酸洗,而是用噴砂去除氧化皮和表面污物,或者采用真空熱處理不產(chǎn)生氧化皮。在電鍍過程中,一方面調(diào)整鍍液配方,另一方面通過降低電壓,嚴(yán)格控制電流密度,減小氫粒子的吸附量。后續(xù)工序同樣要求嚴(yán)格烘烤除氫,除氫時(shí)間至少在18h以上。
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